自転車のブレーキワイヤーが切れた！劣化・サビによる固着からワイヤー交換

今回は、

「ブレーキワイヤーが切れてしまった」

ということで修理にお持ち込みいただきました🔧

実際に自転車を確認してみると、単純にインナーワイヤーだけが切れたという状態ではありませんでした。

原因になっていたのが、外側にある「アウターワイヤー」の劣化です。

アウターワイヤーがボロボロに😅

ブレーキワイヤーは、外側のアウターワイヤーと、その中を通っているインナーワイヤーで構成されています。

今回の自転車は、長年の使用によってアウターワイヤーの被覆が劣化して剥がれていました。

そこから内部に水分などが入り、アウターワイヤー内部の金属部分がサビてしまっています。

その結果、中を通っているインナーワイヤーの動きも悪くなり、固着したような状態になっていました。

こうなるとブレーキレバーを握ってもワイヤーがスムーズに動きません。

「ブレーキが重い！」
「かなり強く握らないとブレーキが効かない！」

という状態になってきます😅

そして今回は、その状態で強くブレーキを握り続けたことで、最終的にワイヤーが切れてしまったという症状でした。

インナー・アウター両方交換します

ここまで劣化してしまうと、インナーワイヤーだけを交換してもダメです。

今回は、

・ブレーキインナーワイヤー
・ブレーキアウターワイヤー

両方を新品へ交換しました🔧

さらにフロントブレーキのブレーキシューも傷んでいたので、一緒に交換しています😊

交換後はブレーキレバーの動きも軽くなり、しっかりブレーキが効く状態になりました✨

カゴの前にあるワイヤーを時々チェックしてみてください

一般車や電動アシスト自転車なら、前カゴの周辺に黒やグレーのワイヤーが通っていると思います。

ここを時々見てみてください😊

「表面にヒビが入っている」
「被覆が剥がれている」
「茶色くサビている」
「ブレーキレバーが以前より重い」

こんな状態なら、一度点検をおすすめします。

ブレーキワイヤーは切れてしまってから交換するのではなく、定期的に交換しておいた方が安心です。

使用環境にもよりますが、当店では状態を確認しながら2〜3年程度をひとつの目安として点検・交換をおすすめしています。

ブレーキは安全に直結する部分です。

走行中にワイヤーが切れてしまうと重大な事故につながる可能性もありますので、

「なんか最近ブレーキが重いな？」

と思ったら、そのまま乗り続けずにお持ち込みください😊

交換作業自体は車種や状態にもよりますが、今回のような一般的な作業であれば20〜30分程度で対応できる場合もあります🔧